停售站臺票引發(fā)強(qiáng)行闖站。允許進(jìn)站接送老、弱、病、殘、孕旅客本來是火車站的正常管理之道。但在今年臨近春節(jié)時，基于 B 站人流如潮的局面，為了保證旅客安全，上級主管部門卻決定 B 站從某日起停售站臺票：老、弱、病、殘、孕等重點(diǎn)旅客的親友可辦理“愛心卡”進(jìn)站送人，但不能進(jìn)站接人；到站旅客可通過“小紅帽”幫忙搬運(yùn)行李。該規(guī)定執(zhí)行的當(dāng)日，出站處等候了百余名接站者。其中一些人是來后才得知已停售站臺票，無法進(jìn)站接人。一些要接老人、孩子的接站者對此感到不滿。甚至有四五名接站者不顧工作人員勸阻，硬性闖入車站接人，場面一度較為混亂。事后， B 站臨時增設(shè)了工作人員免費(fèi)代接服務(wù)。接站者須將所接乘客的車次、車廂號進(jìn)行登記，然后聯(lián)系在火車上的乘客，讓其下車以后在車廂門口等候，車站則安排專門的工作人員將其接出。于是，車站又恢復(fù)了正常秩序。

(1）簡述確定政策目標(biāo)應(yīng)遵循的主要原則。

(2）試根據(jù)這些原則，分析為什么 B 站停售站臺票的規(guī)定會引發(fā)強(qiáng)行闖站？

公共政策直接作用與影響的社會群體或那些受公共政策規(guī)范、管制、調(diào)節(jié)和制約的社會成員，被稱作（ ）

• A、執(zhí)行機(jī)構(gòu)
• B、目標(biāo)人群
• C、立法機(jī)關(guān)
• D、司法機(jī)關(guān)

除了成本評估、需求評估、效益評估、過程評估、影響評估以外，公共政策評估的內(nèi)容還有（ ）

• A、單一評估

• B、復(fù)合評估

• C、價值評估

• D、外部評估